Les freins et les pneus sont les deux premiers éléments de votre sécurité à moto. Ce sont eux qui vous permettent de vous arrêter à temps et de garder l'adhérence en courbe, par temps sec comme sous la pluie. Chez Chris Moto à Nice, ils sont traités avec la plus grande exigence.
L'atelier contrôle, entretient et remplace plaquettes, disques, liquide de frein, étriers et pneumatiques sur motos et scooters de toutes marques, avec des pièces de marques reconnues comme Brembo.
Ce que comprend notre prestation
- Plaquettes avant et arrière
- Disques de frein
- Purge et liquide de frein
- Révision et remplacement d'étriers
- Durites aviation
- Montage et équilibrage de pneus
- Contrôle des roulements de roue
- Conseil sur le choix des pneus
Quand changer ses plaquettes de frein ?
Les plaquettes s'usent à chaque freinage. Leur usure se contrôle visuellement grâce aux témoins d'usure, à chaque révision. Un bruit métallique au freinage, un freinage moins mordant ou des rayures sur le disque indiquent des plaquettes arrivées en fin de vie. Les remplacer à temps évite d'abîmer les disques.
Les disques de frein
Les disques ont une épaisseur minimale gravée par le fabricant. En dessous, ils doivent être remplacés. Un disque voilé provoque des vibrations dans le levier ou la pédale au freinage. Christophe mesure l'épaisseur et contrôle la planéité des disques à chaque intervention sur le freinage.
Le liquide de frein, souvent oublié
Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air avec le temps. Plus il contient d'eau, plus sa température d'ébullition baisse, ce qui peut provoquer une perte d'efficacité du freinage lors de freinages répétés. Il est généralement à remplacer tous les deux ans, quel que soit le kilométrage. Un levier spongieux est souvent le signe d'une purge nécessaire.
Étriers, maîtres-cylindres et durites
Des étriers encrassés ou des pistons grippés provoquent un freinage inégal, des plaquettes qui frottent et une usure anormale. L'atelier assure la révision des étriers (nettoyage, joints, pistons), le remplacement des durites, et peut installer des durites aviation pour un freinage plus précis et constant.
Des pneus adaptés à votre pratique
Route, sport, piste, trail, urbain ou scooter : le bon pneu dépend de votre moto et de votre usage. Christophe vous conseille sur le choix des pneus, les monte et les équilibre, et contrôle les valves, les roulements de roue et la pression. Un pneu se change selon sa profondeur de sculpture, mais aussi selon son âge et son état : craquelures, déformation, usure irrégulière.
Améliorer le freinage de sa moto
Plaquettes hautes performances, durites aviation, maître-cylindre radial ou étriers plus performants : l'atelier peut améliorer le freinage de votre moto selon votre pratique, en respectant la compatibilité et l'homologation des pièces.
Questions fréquentes
Tous les combien changer le liquide de frein ?
Généralement tous les deux ans, selon les préconisations du constructeur, même si la moto roule peu.
Pouvez-vous monter des pneus que j'ai achetés ?
Contactez l'atelier pour en parler : Christophe vous indiquera les conditions et vérifiera la compatibilité avec votre moto.
Faites-vous des améliorations de freinage ?
Oui : plaquettes hautes performances, durites aviation, maîtres-cylindres ou étriers plus performants, selon votre moto et votre pratique.